Электропривод медогонки

Друзья, подскажите насчет электропривода медогонки - делали сами или покупали готовый? Если сами делали - расскажите как

Посмотри вот здесь http://www.dimsto.aaanet.ru/page4.html

Или здесь. http://www.bee-prom.ru/ Это всё Ростовская область.
Если не механик-электрик, купи и не жалей. Привод это сказка.
Давно не крутим в ручную-вспомню-вздрогну.

Электропривод это дело хорошее,особенно когда один работаешь.Сделал первый привод на основе таймера для стир .машинки и набора мастер кит(регулятор накаливания ламп 12В/600 Вт) двигатель 12В/90В т от печки для газели.Работал 2 сезона .Дал человеку попользоваться- украли.Сделал другой, отработал сезон.Руки не устают,аккумулятора хватает на 2 дня качки.Во общем -замечательно.Обошёлся примерно в 1500 рэ плюс токарю за шкивы полторашку мёда.А вообще на пасеке нужно заниматься малой механизацией .

Рамку на 435*300 берет?

Это к кому вопрос?

На форуме кто то высказывался о самодельном электроприводе для медогонки на электродвигателе автомобильных стеклоочистителей и со школьным реостатом. Сейчас ищу этот пост и не могу найти . Дайте , пожалуйста ссылку , кто информирован. Или автора прошу отозваться . Спасибо.

фаим электродвигатель стеклоочистителей слабой мощности. надо минимум 60ватт.

У меня такой. Двигатель 60 ватт. Покупал привод в Ростове, а потом управление сгорело. Поставил школьный реостат.... так и прижился. Наверно не самый лучший вариант в плане использования энергии АКБ..... но вот так Кассета у меня самодельная-на 8 рамок. Перед включение приходится "помогать" ротору-толкнуть его.

AIF
Спасибо что отозвались . От вас я это и услышал значит . Вопрос был по конструкции - как осуществляется передача вращения от вала электродвигателя на ротор медогонки ? Через ремень ? Или напрямую с вала на вал ?

У меня то же сгорело через 3 сезона. Заказал новый блок управления, оказался даже лучше чем родной.

фаим, мой с ременной передачей.

просто и без зотей. извеняюсь за качество

mansur
Родной пульт управления отличный, но нужен ток строго 12 вольт, и никак не меньше 20ват, при малейшем отклонении пульт быстро горит, я пользуюсь выпрямителем от сети мощностью 50 ват, от аккумулятора он быстро садиться, не выдаёт нужной мощности пульт момент перегорает

У меня через ремень.Питание от 9В до 18В постоянного тока применял,но на пасеке есть только 12В. И ничего не сгорает.Все работает прекрасно.

Конечно через ремень. Сверху на валу подшипник обязателен. Внизу можно шар от подшипника, но металл на валу ротора медогонки слабый и со временем стирается. С вырезал круг с пятака для регулировки клапанов авто и подложил по вал.... теперь пусть шар стирается Но эта работа не для напильника и не на 5 минут.
Потом.... с ремнём шума почти нет.

по подробней не раскажеш?

Что конкретно интересует?Механика,электроника?

электропривод

электронику. если можно то не скинеш эллектросхему с наминалами деталей. механику я думаю можно без проблем смудрить

Мужики вот и купил я привод на медогонку правда на 90В ,кое что пришлось подтачить кое что подсверлить ,вопрос такой насколько часов аккумулятора от жигулей хватит,кто знает?????????????Просто в конторе говорили что такой на много лучше.

кочевник у напарника 60ват. крутил целый день. наночь на зарядку. я зделал тоже 60ват. чесно говоря не пробовал. завтро поставлю, пусть погоняет. только акамулятор 95, и постоянноя потпитка солнечной батареей. к вечеру отпишусь. кстати сколько отдал?

95 это от грузовой ? отдал 5000.Первый раз купил за 4600 ,он оказался от червячной медогонки ,а у меня ременная передача ,метнулся обменял на другой ,посмотрел там какието трубки ,шланги что бы шкив к медогонке присоединить ,но я тупо шкив рассверлил и насадил,вроде всё получилось.

волга и 66й.
в прошлом году он брал за 3500 с двумя шкивами на разный вид медогонки( он не знал какая у него) вот я у него шкив забрал, примерял со стиралки, тоже можно приспособить. движок на разборе б/у машин взял.

двигатель на 60 Вт тоже подойдет(работал на нем один сезон),хватало на 2 дня без подзарядки.Аккумулятор на 75 ампер.
Скину но попозже,к концу это недели.

Теперь то когда купил понимаю что сделать такое чудо г---но вопрос ,хотя сам не в электрике не в механике не бум бум ,а с другой стороны купил и не замарачивайся ,по токарям да электрикам не бегать .Просто думаю взял 90в вот и думаю хватит или нет на день работы акумулятора с легковушки.Правда стоит щелочной дома по случаю за 2 банки мёда новый взял ,правда что то там с зарядкой не то ,то ли что то не залили то ли не дозарядили, 40 вольтовой лампочки на 5 вечеров хватило

кочевник на день хватит точно.
у меня без всякой электроники. реле от стиралки и два разъёма (право,лево)
это вещь

Ага когда посмотрел ско ка стоит чуть с табуретки не свалился ,брал то новый сухозаряженый правда был он на консервации с 85 года ,Нк 80 Две батареи по 6 вольт.

щёлоч для них продаётся.

Как мне сказали ребята которые привезли туда надо налить не только щелочь но и и ещё вроде как как литий или натрий ,но так как не разбираюсь отдавал в трамвайное депо.А уж правильно или нет они залили и зарядили не знаю заряжу летом ещё раз попробую ,просто таскать его постоянно на зарядку тяжёлый.

ок. за рание благодарю
не щелочь а кислота. в любых авто запчастях есть. называеться электролит.
потому что небыло в те годы щелочьных акомуляторов. ( ну за исключением военой промышлености)
а там по любому обычьные кислотные акомуляторы потому что в нашей стране принято что в организации покупать токо дешовое га...но. а литевые или натривые и щелочьные тем болие стоят не на один порядок дороже. потому что в кислотных тока свинец серная кислота с дистилированной водой. а в щелочьных применяют в место электродов не свинец а сплавы дорогих металов( точьно не скажу каких потому что у всех производителей они разные. вот почему щелочьные и не пользуються спросом. и еще пог тому что имеют меньшую энергоемкость по сравнению с кислотными.